Có một số thứ chẳng cần phải giới thiệu, và Toyota đáng tin cậy chính là một trong số các công ty đã đi sâu vào nền văn hóa của các quốc gia phát triển lẫn chưa phát triển đấy. Được thành lập tại Nhật Bản vào năm 1937, Toyota đã vươn lên để trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới và là lớn nhất tính theo doanh số bán hàng. Trên thực tế, nó chỉ bị mỗi Tesla đang trong xu hướng vượt qua về giá trị vốn hóa thị trường.

Toyota sản xuất gần 10 triệu chiếc xe mỗi năm, khẳng định mình là hãng tiên phong trên thị trường ô tô trong nhiều thập kỷ. Tuy nhiên, khoảng thời gian đương đại đã bị cản trở bởi sự trỗi dậy của virus, sự thiếu hụt nguồn cung cùng lạm phát gia tăng đã khiến toàn bộ nền kinh tế vĩ mô tệ đi.

Vào năm 2022, Toyota đã bị ảnh hưởng xấu khi giá trị của nó giảm 27%, một con số nghe qua có vẻ ảm đạm nhưng thực tế lại khá ấn tượng. Để so sánh, các điều kiện kinh tế vĩ mô khắc nghiệt và mơ hồ đã cắt giảm gần một nửa giá trị của một số gã khổng lồ ô tô vào năm 2022. Tesla mất 44% giá cổ phiếu, giá trị của GM bị xóa sổ 47%, Volkswagen giảm 33%, và danh sách này còn tiếp tục nữa.

Hiệu suất gần đây

Bất chấp kết quả kinh doanh hàng quý không đạt hiệu quả, Toyota vẫn vững vàng khi đối mặt với những khó khăn do tình trạng hỗn loạn chính trị vĩ mô gây ra, tạo nên áp lực lạm phát độc hại của năm nay khiến giá năng lượng leo thang và sụt giảm chi tiêu của người tiêu dùng và các nhà đầu tư.

Vào ngày 4 tháng 8, Toyota đã công bố các số liệu hàng quý cho quý tài chính đầu tiên của năm 2023, nhưng chủ yếu là số liệu tiêu cực. Doanh thu bán hàng 8,49 nghìn tỷ yên (58,2 tỷ USD), được tạo ra từ việc bán bộ phương tiện điện khí hóa và những chiếc xe chủ lực truyền thống của hãng. Nó là một con số khổng lồ. Tính trên cơ sở hàng năm, con số này thể hiện mức tăng trưởng 555 tỷ yên, tương đương dưới 4 tỷ đô la một chút.

Tuy nhiên, gần như tất cả các số liệu khác được coi là không đạt yêu cầu trong mắt các nhà đầu tư và thương nhân. Lợi nhuận của Toyota sụt giảm 42% do hạn chế lớn về nguồn cung, chi phí tăng nhanh, tắc nghẽn sản xuất và những đợt phong toả do COVID gây ra ở Thượng Hải.

Tháng này qua tháng khác, Toyota đã cắt giảm sản lượng mục tiêu của mình trong bối cảnh thiếu hụt chất bán dẫn toàn cầu và sự trỗi dậy của virus Corona ở Trung Quốc. Các chip bán dẫn đại diện cho động lực không thể thiếu cho sự hiệu quả và hiệu suất trong xe điện, một lĩnh vực không còn xa lạ đối với Toyota.

Điều này đã phản ánh như thế nào trên cổ phiếu Toyota?

Góc nhìn kỹ thuật

Cổ phiếu của Toyota được niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán New York (NYSE: TM) thể hiện xu hướng rất tiêu cực trong ngắn hạn lẫn dài hạn, và đang được giao dịch ở khu vực thấp hơn trong phạm vi hàng năm. Hiện có giá 138 đô la, cổ phiếu đang giao dịch giữa mức hỗ trợ 130 đô la và hai mức kháng cự: 140 đô la cho ngắn hạn và khoảng 152 đô la cho trung hạn.

Tuy nhiên, cổ phiếu Toyota có tính thanh khoản cao hơn phần lớn trong số 34 cổ phiếu trong ngành ô tô và là cổ phiếu có hiệu suất trung bình trong toàn cảnh thị trường chứng khoán nói chung. Tuy nhiên, vì quỹ đạo của nó đang rõ ràng là tiêu cực, nên tốt nhất bạn nên chờ đợi một thời điểm thích hợp hơn để mua cổ phiếu.

Tương lai của Toyota

Kể cả khi gã khổng lồ ô tô Nhật Bản bị ảnh hưởng nặng nề trong năm nay sau khi đã đi lên không ngừng vào năm 2021, Toyota vẫn là thương hiệu có giá trị thứ 7 ở châu Á và là công ty lớn thứ 42 trên thế giới, và những dự đoán về tương lai sắp tới của hãng trông rất hứa hẹn.

Toyota kỳ vọng sẽ củng cố cơ cấu lợi nhuận và lợi nhuận của các nhà đầu tư, chứng minh cho thế giới thấy rằng họ vẫn là một thế lực đã chiếm được nhiều sự yêu mến của người tiêu dùng và các đối thủ cạnh tranh phải dè chừng. Trong nhiều thập kỷ, những sáng kiến đổi mới và hiệu quả cao của đất nước Nhật Bản đã chinh phục được thị trường, và Toyota có thể một lần nữa sẽ đứng dưới ánh hào quang trong những tháng sắp tới.